El Banco Mundial (BM), como tantos otros, está llamado a revisar fundamentalmente el pensamiento sobre políticas y proyectos de transporte. El hecho de que la demanda de transporte sea una demanda derivada y contribuya a la producción de bienes y otros servicios puede explicar por qué las decisiones sobre políticas y proyectos de transporte se han considerado principalmente como cuestiones técnicas, desvinculado de la reflexión política sobre crecimiento, reducción de la pobreza y protección del medio ambiente. Como telón de fondo, una mejor comprensión del modo de influencia del sector en el desarrollo económico (BM, 2009) y su creciente daño al medio ambiente (BM, 2012), el transporte ha ganado importancia en la política macroeconómica (BM, 2012b) y amplía su agenda sectorial (BM, 2008).